近日，马斯克的“画饼”言论再遭打脸。此前，马斯克曾多次官宣：“特斯拉距离在加州推出 Robotaxi 无人驾驶出租车服务仅剩数月”。然而加州机动车辆管理局记录显示，特斯拉在 2025 年并未采取任何实质性行动。

数据显示，该公司 2025 年在加州道路上的自动驾驶测试里程已经连续第6年为零。

据了解，在加州监管体系中，记录测试里程是无人驾驶企业获得商业运营许可的核心前提。

该体系要求企业必须逐步通过一系列许可，才能获准运营类似Waymo 的无人驾驶网约车服务。

目前，特斯拉仅持有DMV的入门级许可，该许可要求测试时必须有安全员坐在驾驶座上。

DMV发言人表示，特斯拉尚未申请任何额外许可。

根据DMV新规草案，企业在申请无安全员测试许可前，必须在安全员监督下于加州公共道路上完成至少5万英里的自动驾驶测试。

然而，特斯拉自2019年以来未向州监管机构记录任何里程，自2016年以来的总里程仅为562英里。

相比之下，2014-2023年，Waymo积累超1300万英里的测试里程，并获得了七项不同的监管批准，最终才获准向乘客收费。